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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ4個セット インタークーラーホースVer,Amazon | 単管パイプ用 ジョイント金具 両ボルト止め金具 無塗装,tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング,51gMy4KPXUL._AC_SY200_QL15_.jpg※同じ部品を現在メインカーで使用中です。令和1年 RP3 ステップワゴンスパーダ ブラックスタイルフロントグリルモール。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。オイルクーラー•オイルフィルターAssy 11428585235。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。【新品・お買得品】MAZDA CX-80純正サイドアンダースポイラー 左右セット。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。S15 SR20DET φ 86.2 日産純正 ピストン コンロッド シルビア。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。希少ジャンクションプロデュース　ナンバーフレーム。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。ハイラックスサーフ185 TOYOTA フロントグリル。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。ハイエースカスタムクラブ　オーバーフェンダー。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。Z1 Z2 Z1000 KZ900物オイルクーラーセットカワサキ2M ホース付き。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。★でみ夫様★ ビリオン電動ファン　8インチ　PULLタイプ　冷却装置　未使用品。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。Deatschwerks 燃料ポンプ　DW300 日産 ニッサン シルビア。※画像5・6枚目は装着事例です。津田レーシング　JB 64用ターボパイプ。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。ja11 タービン　20km走行のみ　ほぼ新品。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。GX71マーク2 トランク。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。【オーダー多数希少】ジムニーJA11 ラジエターホース 3点set SUSパイプ。価格交渉はご遠慮ください。純正 前後セット品 クラシック マッドフラップ ランドローバー ディフェンダー。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブBOV-N01ジュークNF15 未使用。ゆうパケットプラスを予定